W tym roku – po raz pierwszy – zaprosiliśmy warszawiaków na Dni Transportu Publicznego na Ursynów. Swoje bramy otworzyła Stacja Techniczno-Postojowa Metra Warszawskiego – Kabaty!
W wyjątkowo upalną, przedostatnią sobotę września, tłumy mieszkańców Warszawy pojawiły się na Kabatach, aby obejrzeć zaplecze podziemnej kolejki. Swoje stoiska wystawili m.in. organizator komunikacji miejskiej – Zarząd Transportu Miejskiego, przewoźnicy tacy jak Miejskie Zakłady Autobusowe, Tramwaje Warszawskie czy Szybka Kolej Miejska, a nawet dbająca o czystość w Warszawie firma Byś. Dużą atrakcją dla małych i dużych była drezyna ręczna, obsługiwana przez członków Piaseczyńsko-Grójeckiego Towarzystwa Kolei Wąskotorowej.
Gwiazdą programu była hala postojowa Metra Warszawskiego, które wystawiło tam wagony produkcji Metrowagonmaszu serii 81 oraz Alstom. Na torach postojowych można było obejrzeć współczesne pojazdy Siemens Inspiro i wagony techniczne.
Na wystawie pokazaliśmy nasze najciekawsze autobusy: Chaussona APH48 nr 395, Sana H100A nr 8082, Jelcza 043 nr 8058 czyli popularnego “ogórka”, Jelcza PR110U nr 5299, Jelcza 120MM/1 nr 4340 i pogotowie techniczne na bazie Ikarusa 280 o numerze 646. Obok nas, swoje najnowsze pojazdy elektryczne, Solarisa i Yutonga, a także zabytkową Somuę, pokazały Miejskie Zakłady Autobusowe. Za kierownicą jednego z pojazdów zasiadł także prezydent Warszawy – Rafał Trzaskowski!
W naszej “deskorolce” – Solarisie Urbino 15 nr 8731 – można było zakupić historyczną dekorację liniową. Dużą popularnością cieszyła się ścianka z różnego rodzaju wyświetlaczami, przygotowana przez naszych kolegów – Szymona Świątka, Pawła Sitka i Mateusza Kurowskiego, gdzie można było ustawić swoją ulubioną linię.
Na miejsce dowoziła specjalna linia autobusowa DTP, kursująca na trasie Ursynów Południowy – Ciszewskiego – Dereniowa – Stryjeńskich – Wąwozowa – al. KEN – Kabaty-STP. Obsługę zapewniło aż 10 zabytkowych i historycznych autobusów z naszej kolekcji oraz z floty MZA. Lwią część pojazdów stanowiły węgierskie Ikarusy – zarówno w wersji krótkiej, jak i przegubowej: były to klubowe “lewary” nr 289 i 2600 oraz “automaty” 6306, 5715 i należący do MZA 6941. Pasażerowie z rozrzewnieniem wsiadali do naszych miejskich “ogórków” nr 1816 i 1983. Uzupełnieniem pojazdów kursujących na linii były “youngtimery” z kolekcji MZA: Neoplan N4020Td nr 6960, MAN NG313 nr 3322 oraz Jelcz M181M nr 6971, a na deser linię zasilił Jelcz 043 cabrio nr 8083.
Również niedziela bogata była w atrakcje! Organizacją dnia kolejowego zajęła się Warszawska Kolej Dojazdowa, która pokazała odwiedzającym swoją bogatą kolekcję taboru. Na terenie bazy w Grodzisku Mazowieckim można było zobaczyć trzy egzemplarze najbardziej znanej jednostki WKD – EN94, stylizowane na różne okresy eksploatacji, słynną “babcię” EN80, “gruchę” czyli EN95 i tabor współczesny.
Autobusy Klubu: miejski “ogórek” i peerka oraz elektryczny Solaris kursowały na linii K na trasie okólnej przez ulice Grodziska Mazowieckiego, gdzie cieszyły się dużą popularnością.
Zdecydowanie największą atrakcją wydarzenia była obecność kultowego “kibla”, czyli jednostki EN57 nr 1920 na torach WKD! Mimo początkowych obaw o zmieszczenie się pociągu na trasie o mniejszej skrajni, “kibel” dotarł tam bez problemu. Nie zmieściła się natomiast… “stonka”, która przyciągnęła jednostkę przez odcinek bez sieci trakcyjnej.
Dziękujemy serdecznie całej ekipie Warszawskiego Transportu Publicznego, Zarządowi Oczyszczania Miasta oraz licznym gościom z innych jednostek, które uatrakcyjniły tę edycję Dni Transportu Publicznego.
Wszystkim odwiedzającym serdecznie dziękujemy za przybycie i do zobaczenia za rok!
